Самый первый предок сегодняшнего Мультивена увидел этот мир в прошлом веке в 50-е годы. Он стал первой моделью линии «Т». К ней относится Volkswagen Multivan. Позже он стал известен как T1 или же Transporter. Прототип модели, которую мы знаем, выпустили лишь через 13 лет. Это Volkswagen Bus.Самый первый предок сегодняшнего Мультивена увидел этот мир в прошлом веке в 50-е годы. Он стал первой моделью линии «Т». К ней относится Volkswagen Multivan. Позже он стал известен как T1 или же Transporter. Прототип модели, которую мы знаем, выпустили лишь через 13 лет. Это Volkswagen Bus.Сегодняшний Фольксваген Мультивэн многофункционален. От лимузина он взял комфорт, от микроавтобуса вместительность, а от фургона – грузовые качества.
Этот автомобиль очень заметный из толпы. В этом ему помогает строгое оформление передней части, в котором идеально очерчены фары.
Салон и характеристики
Салон интересным делают декоративные элементы из алюминия и вставки из ткани в обшивке потолка и дверей и панель приборов «High», которая имеет 4 круглые шкалы.
Инженеры оснастили Multivan трансформированным салоном. Если пожелаете, то сиденье – диван на 3 места может превратиться в удобное спальное место. В индивидуальных поворотных креслах можно изменять подлокотники и спинку.
«Немец» стал более экологичным – уровень его выбросов СО2 в атмосферу уменьшился на целых 10%.
Максимальная мощность двухлитровых дизельных двигателей TDI, которые функционируют в Фольксваген Мультивэн 102 л./с. – 180 л./с. Все зависит от версии.