Электрическая часть в двигателях подержанных BMW всегда требует ухода, так как ее неисправность может «убить» весь двигатель. Наверное, самой распространенной проблемой является «троение» двигателя. Причем симптомы достаточно яркие: сильная вибрация мотора, очень неровный звук работы, вплоть до прострелов в глушитель, повышенный расход, отсутствие тяги.

BMW проводит дорожные испытания новых моделей Х-серии. Около полугода назад в Интернет были выложены фотографии Х4 нового поколения в специальной маскировочной раскраске. Фотографии были сделаны на дорогах общего пользования в Германии. А не так давно была замечена его «заряженная» версия – BMW X4M.

BMW X5 является родоначальником класса SAV (Sports Activity Vehicle), поэтому новость о его рестайлинге нельзя пропустить мимо. Хотя однозначно нельзя сказать, рестайлинг это или модификация. Что ж, попытаемся разобраться.

В техническом плане в М4 все осталось подобно М3: 3-литровый 6 –цилиндровый битурбированный двигатель мощностью 431 л.с., а в качестве опции можно поставить пакет M Competition, который доведет мощность до 450 лошадиных сил.

Иногда может возникнуть необходимость узнать, какой именно двигатель установлен на том или ином BMW. Чаще всего это происходит при покупке подержанного автомобиля, ведь некоторые владельцы вместо капитального ремонта меняют двигатель. И не всегда на аналогичный, что вносит некоторый сумбур при покупке и дальнейшем ремонте.

BMW приступили к дорожным испытаниям Х4 нового поколения. Конечно же, новинка обкатывается в специальной раскраске, которая не позволяет рассмотреть всех деталей, но некоторые изменения уже можно увидеть.

BMW считается лучшим в классе по достаточно простым причинам: превосходное сочетание комфорта, скорости, управляемости и цены. К слову сказать, управляемость 3 серии некоторыми автомобильными журналистами считается эталонной. Для того чтобы создать достойную конкуренцию Лексусу пришлось постараться.